Konik ve Piston Değişimi

Konik ve pistonlar, motorun yanma odaları içinde oluşan yanmanın verdiği enerji sayesinde piston gömleği içinde gelip giderek krank miline dönme hareketi yaptıran ana motor parçalarıdır.
Konik ve pistonların sökülmesi için öncelikle araçtan motorun sökülmesi ve çıkarılması gerekir. Motorun sökülmesinin ardından motor, üzerinde rahatça çalışılabilecek geniş bir alanda sökülmeye başlanır. Öncelikle krank mili kasnağı çıkarılır. Krank mili kasnağı söküldükten sonra motor ön blok kapağı sökülür. Krank milinin üzerindeki krank kepleri çıkarılır. Krank keplerinin çıkarılması sonucunda konik ve pistonlar boşa çıkar. Çıkarma işlemi tekrar takmaya göre çok kolay yapılır. Çünkü geri takılacak olan konik ve pistonlar belli bir yükseklikte belli bir açıda ve krank miline temas edecek şekilde motor gömleğinin içinde tekrar konumlandırılması gerekir. Bunun için komperatör isimli bir cihaz kullanılır. Komperatörü, motor üreticisinin verdiği standart tablosundaki değerlere bakarak, izin verilen aralıkta olacak şekilde bütün silindir, konik ve pistonlar için ayarlamalar yapılır. Son olarak krank mili yeniden konumlandırılır. Motor blok kapağı kapatılıp değişim tamamlanır.

1. Komple motorun sökülür
2. Krank mili kasnağı çıkarılır.
3. Motor ön blok kapağı çıkarılır.
4. Krank kepleri ve krank mili çıkarılır.
5. Konik ve pistonlar sökülür.
6. Gerekli tamir, bakım veya değişim yapılır.
7. Komperatör kullanılarak konik ve pistonların yeri, üreticinin verdiği standartlara göre ayarlanır.
8. Sırasıyla konik, pistonlar, krank mili, krank kepleri takılır ve motor toplanarak değişim tamamlanır.