Eksantrik Mili - Valf Kapağı ve Conta Değişimi

Eksantrik Mili, kam mili de denilen, motorun işleyişiyle ilgili supapların açılıp kapanmasını ayarlayan bir parçadır. Hareketini krank milinden alır.
Valf kapağı, silindir kapağı olarak da bilinen motorun üst kısmında olan ve yanma odalarını kapatan, supapların üzerinde bulunduğu motor parçasının ismidir.
Silindir kapak contası motorun ana bloğu ve silindir kapağının arasında olan contanın ismidir. Bu birleşme noktasından yağ, su ve kompresyon kaçağı olmasını önler.
Eksantrik milinin sökülebilmesi için motorun sökülmesi gerekmektedir. Motor araçtan ayrılıp uygun bir yere koyulduktan sonra, eksantrik milinin sökülebilmesi için motor bloğunun ön kapağı sökülür. Kapak söküldükten sonra eksantrik milini sabitleyen somunlar sökülür. Krank mili boşa çıkar ve bulunduğu yatağa dikkat edilerek çıkarılır. Çıkarılan eksantrik milinin üzerinde gerekli bakım ve temizlikler yapıldıktan sonra tekrar yerine takılabilir. Eğer triger kayışı koptuysa ve krank mili boş döndüyse krank mili ve eksantrik mili arasında zaman farkı oluşur ve eksantrik mili kırılabilir. Bu durumda değişmesi gerekebilir.
Motor söküldükten sonra silindir kapağı üzerinde bulunan cıvatalar çıkarılarak silindir kapağı sökülür. Silindir kapağının altında silindir kapağı contası bulunur. Yeni silindir kapağı, yeni bir silindir kapak contasıyla birlikte motorun üstüne monte edilir. Cıvataları sıkılır.
Söküm işlemleri tersten gidilerek motor toplanır. Değişim tamamlanır.

1. Aracın motoru sökülüp çıkarılır.
2. Motor bloğunun ön kapağı sökülür.
3. Kapak çıktıktan sonra eksantrik milini sabitleyen somunlar sökülür.
4. Boşa çıkan eksantrik mili, yatağına dikkat ederek çıkarılır.
5. Silindir kapağını tutan cıvatalar sökülüp çıkarılır.
6. Silindir kapağı ve altında bulunan contası değiştirilip yerine takılır.
7. Gerekli bakım veya değişim yapıldıktan sonra eksantrik mili yerine takılır.
8. Söküldüğü sırayla tersten gidilerek değişim işlemi tamamlanır.