Çelik Subap Takma

Supap, otomobil lastiklerinin içindeki havanın dışarıya kaçmasını engelleyen ve aynı zamanda içeriye hava geçişine izin veren bir mekanizmadır. Bu mekanizma sayesinde tekerleklerin ideal performanslarını göstermesini sağlayan hava basıncı dengelenir. Subap kapağı subapa toz, çamur, su girmesini ve böylelikle supabın bozulması ve hava kaçağına sebep olmasını engeller. Tıpkı lastiklerin deforme olması gibi ; subaplar da belirli nedenlerden dolayı aşınır, çürür veya deformasyona uğrar. Bu sebeple her lastik değişiminde performansın tam manasıyla sağlanması için lastik subapları da değiştirilir. Lastik sökme ve takma operasyonu sırasında jantin dış kısmında kalan çelik subap,keski yardımıyla alınır. Jantın iç bölmesinde kalan plastik kısım ise pense ile jantın içerisinden alınır.Boşaltılan delik sıvı sprey ile temizlenir ve bez ile kurutulur. Yeni çelik subap alınır,alet kullanmadan el ile manuel olarak içeriden dışarıya doğru deliğe yerleştirilir. Mini subap vanası çelik subapın başına geçirilir ve subap pense ile jantın dışına doğru çekilerek tam olarak deliğe oturtulur. Daha sonra döndürülerek hava kaçırmasını önlemek maksadıyla yuvasına tam olarak oturtulur. Daha sonra sübap kapağı ,çelik subapın baş kısmına dişli atlanmadan tam olarak takılır ve döndürülüp sabitlenir. Son aşamada subaptan hava kaçışı olup olmadığı kontrol edilir ve operasyon sonlanmış olur. Subap modeli ve kalitesi , aracın sürüş güvenliğini ve yol tutuşu performansını doğrudan etkiler. Çelik subap dışındaki modellerin ömrü çok kısadır ve yıpranma payları daha fazladır. Bu açıdan bakılnca lastiklere uygun subap kullanılmaması hayati riskler taşıyan kazaların yaşanmasına ve maliyetleri yüksek olan sorunların baş göstermesine neden olur.

1. Eski subap keski yardımıyla kesilir
2. Subap deliği sprey ile temizlenir
3. Yeni çelik subap el ile deliğe yerleştirilir
4. Subap vanası geçirilir ve döndürülerek subap sabitlenir
5. Subap kapağı çelik subapın başına geçirilerek kapatılır
6. Hava kaçağı kontrolü yapılır ve tamamlanır